McLAREN AUTOMOTIVE PRESENTA LA MP4-12C E IL PARTNER FASSINA PER LA COMMERCIALIZZAZIONE IN ITALIA

Oct 14, 2010

Informazioni per i media
Milano, 14 ottobre 2010

• McLaren entra nel mercato italiano a Milano: il gruppo Fassina assicurerà la commercializzazione delle sue vetture sportive
• La 12C, un’opera esclusiva: previsioni di vendita a livello mondiale
• La 12C, una vettura senza compromessi, vero stato dell’arte della tecnologia automotive

Milano, 14 ottobre 2010. McLaren Automotive presenta oggi la MP4-12C, primo modello della sua gamma di auto sportive ad elevate prestazioni e annuncia la sua partnership con Fassina S.p.A.

Fassina S.p.A., la prima concessionaria del marchio McLaren sul territorio italiano, va ad unirsi ad una rete di rivenditori di grande prestigio a livello globale. In Europa, sono stati già annunciati i partner in Inghilterra, Germania, Svizzera, Francia, Belgio e Monaco. Altri, entro breve, si uniranno a questo prestigioso gruppo del lusso automobilistico, per un totale di 35 entro il 2011, in 19 paesi in tutto il mondo.

La strategia di McLaren che prevede il lancio di una gamma completa di auto sportive ad alta tecnologia entro la metà del decennio, e il suo impegno volto a garantire un servizio di alta qualità e prodotti che rappresentano un vero investimento nel tempo, si sono dimostrati fattori allettanti per i concessionari di auto di lusso leader in tutti i mercati.

Secondo Christian Marti, Direttore Commerciale Europa di McLaren Automotive e responsabile della rete di concessionari in Europa: “Le molte richieste che ci sono pervenute da numerosi e importanti gruppi di concessionari che si dichiaravano interessati a commercializzare il marchio McLaren in Europa è per noi estremamente incoraggiante. Nel mondo, più di 600 concessionari si sono candidati per lavorare con il marchio McLaren.

In Italia, la grande professionalità del Gruppo Fassina, unita ad una forte passione per le auto sportive, sono certo che potranno offrire alla clientela McLaren quell’eccellenza nell’esperienza post-vendita che noi da parte nostra garantiamo con ogni vettura. Confidiamo che Fassina riscuoterà un grande successo commerciale e si impegnerà nel lancio del marchio, destinato a primeggiare tra le migliori auto sportive del mondo”.

Ado Fassina, amministratore delegato della Fassina S.p.A., così commenta la nascita di questa importante relazione con McLaren: “Abbiamo da sempre considerato una sorta di vocazione tutto ciò che ha a che fare con il mondo delle auto sportive. McLaren rappresenta per noi il marchio a livello mondiale caratterizzato dalle vetture più tecnologiche. È per questa ragione che un marchio così prestigioso e famoso nel panorama automotive ha esercitato una così forte attrattiva su di noi. Durante la nostra visita al McLaren Technology Centre di Woking, abbiamo constatato la grande passione e professionalità di tutto lo staff, caratteristiche che, sono certo, saranno tra le più importanti chiavi di successo di McLaren. Siamo molto orgogliosi di rappresentare questo marchio del lusso e non vediamo l’ora di lanciare sul mercato la nuova MP4-12C.”

La produzione della MP4-12C-un’opera esclusiva

La costruzione della nuova fabbrica per la produzione delle vetture McLaren, il McLaren Production Centre (MPC), è iniziata nel marzo 2010 a Woking, a fianco del McLaren Technology Centre, sede del Gruppo McLaren e della scuderia di Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes, e terminerà nella primavera 2011.

Solo 1.000 esemplari della MP4-12C saranno prodotti nel primo anno di produzione nella fabbrica ultra-moderna di Woking e ognuno di loro rappresenterà un prodotto unico, costruito interamente al suo interno. Fino all’inaugurazione dell’MPC, i primi veicoli, destinati ai clienti europei, saranno ancora realizzati nello stabilimento che ospita la costruzione dei bolidi di Formula 1. Le prime 12C verranno consegnate ai clienti in Europa nella primavera del prossimo anno. Nel primo anno di commercializzazione, McLaren conta di vendere tra i 400 e i 500 veicoli in Europa, tra i 300 e i 400 in America del Nord e tra i 100 e i 200 in Medio Oriente, Sud Africa e nell’area Asia-Pacifico.

La strategia di lungo periodo della McLaren Automotive prevede, con una gamma completa, la vendita di circa 4.000 auto sportive ad alte prestazioni all’anno: una cifra equivalente a una percentuale compresa tra il tre e il quattro percento del mercato globale per le auto sportive di fascia alta.

Entro il 2015, parallelamente all’uscita di nuovi modelli McLaren, la rete di concessionari sarà ampliata, cercando di non superare la quota di 70 in tutto il mondo.

Antony Sheriff, Amministratore Delegato di McLaren Automotive, così commenta la prospettiva futura di McLaren: “La tappa decisiva per McLaren Automotive è rappresentata dal passaggio da progetti eccezionali al divenire un’impresa automobilistica globale e completa, caratterizzata da una gamma estesa di modelli. Sicuramente la nostra reputazione in termini di design, e per quanto riguarda la progettazione e la realizzazione di auto da corsa e stradali è già un ottimo punto di partenza. Come nuovo produttore, ci aspettiamo inoltre una forte concorrenza a livello mondiale che sarà per noi una sfida appassionante e stimolante. Sono certo che i nostri standard legati alle performance, all’innovazione tecnologica e alla qualità di altissimo livello, ci faranno definire nuovi criteri per la realizzazione di vetture sportive.

L’ultima tappa sarà rappresentata dalla costruzione di una rete globale di concessionari, per consentirci di offrire quello che è più importante per noi – un’esperienza di “ownership” per i nostri clienti che sarà la migliore nel mercato. In Europa, questi partner commerciali si sono già uniti a noi, come oggi Fassina in Italia, e il gruppo rappresenterà lo “zoccolo duro” che ci consentirà di affrontare anche gli altri mercati.”

McLaren MP4-12C: una vettura senza compromessi

La MP4-12C è una vettura caratterizzata dal binomio tecnologia ed esclusività e vanta il primato di essere interamente concepita e realizzata senza alcun ricorso al carryover di componenti di altre vetture. Ciascun singolo componente della 12C, dal potente motopropulsore biturbo fino ad ogni pulsante, è stato interamente concepito unicamente per le esigenze straordinarie della MP4-12C.

Collocato in posizione posteriore-centrale, il motore McLaren “M838T” è un V8 biturbo da 3,8L capace di erogare una potenza massima di 600cv i quali vengono trasmessi alle ruote motrici attraverso un cambio SSG (Seamless Shift Gearbox) a doppia frizione, anch’esso di concezione McLaren, a 7 rapporti di velocità ed equipaggiato del sistema “Pre-Cog”. Il motopropulsore McLaren è un progetto imperniato sullo studio della massima efficienza e consente alla 12C di offrire prestazioni di coppia e potenza al vertice del settore con livelli di consumi ed emissioni di CO₂ assolutamente da primato nel confronto con i concorrenti.

Il sistema di sospensioni “Proactive” di cui la 12C è dotata è in grado di controllare in modo dinamico gli ammortizzatori e le rigidezze di rollio. Eliminando le barre di rollio meccaniche, la 12C raggiunge non solo un livello di tenuta straordinario, ma anche un comfort da berlina sportiva.

Fortemente ispirata dall’esperienza della Formula1, la 12C presenta soluzioni di avanguardia nell’aerodinamica quali l’“Airbrake” (freno aerodinamico) che entrando in funzione nelle frenate ad alta velocità garantisce il necessario incremento di deportanza sul posteriore vettura per aumentare il grip sul retrotreno e di conseguenza ridurre le distanze di arresto e migliorare la stabilità in ingresso curva. Ovvero l’intelligente posizionamento dei corpi radiatori sulle fiancate posteriori in modo da minimizzare i pesi dell’impianto di raffreddamento grazie alla ridotta lunghezza delle tubazioni del liquido che così non deve più andare a raggiungere l’anteriore. Infine, l’estrema compattezza della sagoma vettura per ridurre l’attrito aerodinamico – resa possibile grazie al radicale vantaggio in termini di architettura offerto dal telaio monoscocca in carbonio, il “MonoCell” McLaren.

“La 12C è sinonimo di prestazioni a 360 gradi”, aggiunge Sheriff. “Prestazioni, per noi di McLaren, è un termine che ricopre un significato molto ampio. Noi non prendiamo solo in considerazione i parametri unidimensionali tradizionali quali la velocità massima o l’accelerazione 0-100kph, ma diamo la stessa importanza anche ai valori come la sicurezza, ripresa in marcia, la sensazione di controllo, il confort, il comportamento in frenata, e la CO₂. Se la 12C è in modo incontrovertibile molto veloce, è al medesimo tempo una vettura che non ha compromesssi. È potente ed efficiente. Ha una tenuta straordinaria e un comfort da berlina. È leggerissima e sicura. È compatta e spaziosa. Questo è l’obiettivo della tecnologia che mettiamo nella vettura: eliminare i compromessi”.

Il design della 12C esprime i principi del Funzionalismo: “form follows function” (la forma come conseguenza della funzione). Linee e volumi sono dettati dalla ricerca di leggerezza, performance e funzionalità ed è ciò che la distingue nettamente dalle altre auto sportive. Il progetto della 12C nasce intorno a pilota e passeggero per svilupparsi da qui verso l’esterno della vettura – una volta ottenuto il package ottimale per un’eccellente ergonomia, visibilità, distribuzione pesi e prestazioni dinamiche dello chassis, la carrozzeria è stata modellata in migliaia di ore di galleria del vento e CFD per l’ottimizzazione dell’aerodinamica. Il rivoluzionario telaio monoscocca in fibra di carbonio, il “MonoCell” McLaren, rappresenta la chiave di volta della filosofia McLaren.

McLaren ha inventato ed introdotto il concetto del telaio monoscocca in carbonio come cellula di sopravvivenza nel mondo automobilistico circa 30 anni fa con la Formula 1 MP4-1, guidata da Andrea De Cesaris e dal compagno John Watson già a partire dalla stagione 1981. Esattamente come per la 12C, nel 1981 McLaren ha introdotto il telaio in carbonio in Formula 1 perché questo consentiva rispetto al telaio in alluminio un package molto vantaggioso – sezioni ridotte e linee “scolpite” dall’aerodinamica, raddoppio della rigidezza e significativa riduzione del peso, il tutto con un incremento della sicurezza per i piloti che ancora oggi rappresenta una delle più significative innovazioni della storia della Formula1. Dopo la nascita della MP4-1 con telaio in fibra di carbonio, dal 1981 la McLaren vinse 7 campionati del mondo in 10 anni, tale era il gap tecnologico raggiunto rispetto alle vetture concorrenti.

Il progetto del telaio della MP4-12C è stato eseguito da Claudio Santoni, Function Group Manager – Body Structures di McLaren Automotive, che così commenta: “Sono veramente entusiasta di essere qui in Italia, nel mio Paese, a presentare la 12C e il telaio XP13. Il team in McLaren che ha progettato il MonoCell, cuore della 12C e di future vetture McLaren, è molto orgoglioso di questo telaio: è leggero, robusto e assicura uno spazio perfetto per conducente e passeggero, dando alla 12C grandi vantaggi in termini tecnici e di performance sui nostri concorrenti – è un progetto che si inserisce nella grande tradizione telaistica inglese a dimostrare ancora una volta l’eccellenza e la passione della scuola McLaren per questa disciplina.È la conferma di quanto l’innovazione porti a positive ricadute in ambito tecnologico. Il primo telaio in carbonio adottato da una vettura stradale fu nel 1993 dalla McLaren F1 e ci vollero tremila ore di lavoro di 100 tecnici per realizzarlo. Il telaio monoscocca della 12C verrà prodotto in 4 ore. Questo è ciò che si intende per innovazione, sia nella costruzione sia nell’applicazione. Nel 1981 i nostri concorrenti nella Formula 1 seguirono la direzione da noi intrapresa ed è un bene per l’industria e per i clienti che gli odierni competitor di vetture stradali facciano lo stesso. Questo non può portare altro che a ulteriore innovazione nella telaistica in fibra di carbonio, migliorando performance e sicurezza, riducendo al contempo i consumi e le emissioni”, conclude Santoni.

Il prezzo esatto della MP4-12C è ancora da definirsi; la vettura si posizionerà nel segmento “medio” delle vetture sportive di lusso, con prezzo compreso tra 190,000 e 210.000€ , IVA inclusa.