McLaren vise la pole position à Paris

Sep 18, 2012

McLaren Automotive profitera de sa première apparition au Salon international de l'automobile pour dévoiler sa supervoiture de dernière génération, la McLaren P1™, dont l'esprit et la technologie sont largement inspirées des modèles de course de la marque. La McLaren P1™ vise un objectif simple : être la meilleure voiture du monde sur la route comme sur la piste.

Au Mondial de l'Automobile 2012 de Paris, la McLaren P1™ sera présentée en avant-première comme prototype. L'an prochain, une version de production, que l'entreprise souhaite commercialiser dans les douze mois, sera dévoilée.

« La McLaren P1™ est le fruit de 50 ans d'expérience dans la construction de voitures de course et de série, » a déclaré Ron Dennis, directeur exécutif de McLaren Automotive. « Il y a vingt ans, nous avons redéfini les normes de performances des supervoitures avec la McLaren F1, et notre objectif pour la McLaren P1™ est de rééditer cet exploit.

« Ce que nous voulons, ce n'est pas forcément que la McLaren P1™ soit la plus rapide en termes de vitesse maximale au compteur, mais qu'elle soit la voiture de série la plus véloce et la plus exaltante sur circuit », précise Antony Sheriff, directeur général de McLaren Automotive. « Ce sera la supervoiture polyvalente par excellence et une référence en matière de qualités techniques. Ce sera la voiture de sport la plus excitante, la plus performante, la plus sophistiquée et la plus dynamique jamais construite. »

Dès son entrée en production l'an prochain, la McLaren P1™ surclassera les 12C et 12C Spider, tant sur le plan du coût que sur celui des performances.

De plus amples informations seront publiées après la conférence de presse de McLaren Automotive, prévue pour le jeudi 27 septembre 2012 à 17 h 45 CEST.

Notes aux éditeurs

L'héritage de McLaren dans le monde de l'automobile

McLaren Automotive jouit d'un héritage de 20 ans dans la construction d'automobiles de sport d'exception : la McLaren F1, voiture de série lancée en 1992, a établi le record du monde de vitesse au sol pour une automobile de production et compte parmi les voitures de sports emblématiques de l'ère moderne. La Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 – 2009) est la supervoiture la plus chevronnée de l'histoire dans sa gamme de prix, s'étant écoulée à deux fois plus d'exemplaires que sa rivale à base de carbone la plus proche.

Fort de ces succès, le constructeur se focalise maintenant sur le lancement d'une nouvelle société automobile qui concevra et développera une gamme de sportives à haute performance, à haute efficacité et à la pointe de l'innovation technologique, qu'elle distribuera dans tous les principaux marchés de l'automobile à travers un réseau mondial de revendeurs respectés dans le milieu du haut de gamme.

D'ici au milieu de la décennie, près de 4 000 voitures seront construites chaque année dans la nouvelle usine de fabrication à la pointe de la technologie, le McLaren Production Centre. Le modèle de départ développé par McLaren Automotive est la 12C. S'inspirant, pour son design et son développement, de la vaste expérience de la société dans le monde de la Formule 1, la 12C est plus légère, plus rapide, plus puissante, plus économe en carburant et plus exclusive que ses principales concurrentes. Le constructeur reste fidèle à ses normes de performance en introduisant au cœur du segment des voitures de sport, un châssis unique en carbone monopièce et en faisant appel à de nouveaux procédés de fabrication qui lui permettent d'offrir les performances de voitures de 625 000 euros au tiers du prix de celles-ci. Toutes les McLaren futures pérenniseront les thèmes présentés par la 12C : innovation, intégration de la technologie de la Formule 1 et performances optimales.

En 2011, McLaren Automotive a annoncé le lancement de McLaren GT, nouveau constructeur de voitures de course combinant l'expertise de McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies et CRS Racing. McLaren GT travaille actuellement au développement de la première dérivée de la 12C pour la course : la MP4-12C GT3. Vingt-cinq MP4-12C GT3 ont déjà été livrées à des écuries privées pour des courses en Europe en 2012.

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