Jul 3, 2012
McLaren Automotive ha annunciato oggi il lancio del secondo modello della famiglia MP4-12C: la splendida 12C Spider. Dotata di un motore leggero e di grande potenza, in grado di sviluppare ben 625 CV, dell’avanguardistica copertura pieghevole RHT, azionabile anche durante la guida, e del telaio in carbonio “MonoCell”, identico a quello della rivoluzionaria 12C, la nuova 12C Spider è un’auto sportiva di lusso decappottabile che offre ai futuri proprietari un’esclusiva combinazione di spettacolari prestazioni e manegevolezza.
La nuova 12C Spider, che avrà un prezzo di 235.600 € in Italia, può essere ora ordinata presso la rete dei concessionari McLaren in tutto il mondo. Le prime consegne sono previste per il mese di novembre di quest’anno.
Antony Sheriff, l’amministratore delegato di McLaren Automotive, ha dichiarato: “Sono entusiasta di annunciare che la nuova 12C Spider può essere ora ordinata presso i nuovi concessionari McLaren in tutto il mondo. Il lancio del nostro secondo modello è una pietra miliare nella crescita della nostra azienda.
“Mentre la 12C è l’essenza tecnologica di una vettura da corsa, la 12C Spider incorpora una dimensione supplementare. I proprietari della 12C Spider apprezzeranno la possibilità di abbassare il tetto e sentire il potente ruggito del motore V8 biturbo a pieno regime. Porta la già fantastica esperienza di guida della 12C completamente su un altro livello.
La 12C Spider offre tutte le caratteristiche emozioni di una roadster dalle alte prestazioni, ma in pista basta schiacciare un pulsante per trasformarla in un vero animale da competizione. Siamo impazienti di ammirarla su strada e in pista con i clienti entro la fine dell’anno”.
Prestazioni best-in-class
L’impressionante potenza della 12C Spider - 625 CV erogati dall’esclusivo motore V8 biturbo da 3,8 litri - viene trasmessa alle ruote posteriori tramite il cambio a doppia frizione e 7 rapporti SSG, che a sua volta offre una selezione fulminea delle marce grazie alle levette a bilanciere posizionate sul retro del volante. Il leggero motore M838T della 12C Spider può essere osservato attraverso uno schermo di vetro posizionato dietro al copri-capote.
La più recente tecnologia nel campo della dinamica è stata applicata in tutto il veicolo con sistemi quali Brake Steer, ProActive Chassis Control e il rivoluzionario Airbrake McLaren, i quali, assieme, offrono un sublime comfort in tutte le condizioni di guida, ma con l’aggressività e le prestazioni di un’auto sportiva in pista. Di seguito riportiamo una panoramica delle prestazioni della 12C Spider rispetto alla 12C:
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2012 MP4-12C Spider* |
2013 MP4-12C * |
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0-100 km/h |
3,1 sec. |
3,1 sec. |
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0-161 km/h |
6,1 sec. |
6,0 sec. |
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0-200 km/h |
9,0 sec. |
8,8 sec. |
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400 m |
10,8 sec. a 216 km/h |
10,6 sec. a 219 km/h |
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Velocità massima |
329 km/h |
333 km/h |
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Consumo di carburante, litri/100 km |
11,7 |
11,7 |
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CO2 g/km |
279 |
279 |
Riassunto specifiche tecniche
La McLaren è un’azienda pioniera nel campo del carbonio. Il telaio monoscocca in fibra di carbonio è stato utilizzato per la prima volta in Formula 1 da McLaren per la sua monoposto MP4/1 e, nel 1992, la tecnologia dei materiali compositi è stata introdotta sulle vetture da strada con la leggendaria McLaren F1. È stato quindi naturale per gli ingegneri di McLaren Automotive applicare la propria esperienza con il carbonio nello sviluppo dell’innovativo telaio stampato monopezzo della 12C. Disegnata originariamente come una decappotabile, la 12C è dotata di una “MonoCell” di 75 kg, la quale non è stata sottoposta ad alcuna modifica o rinforzo per l’uso sul modello Spider. Il risultato è una vettura sportiva quasi identica al suo equivalente a tetto fisso in termini di prestazioni e solo 40 kg più pesante per via dell’aggiunta del sistema di copertura decappottabile.
Il Retractable Hard Top della 12C Spider, azionato tramite un interruttore sulla parte inferiore della console centrale dell’abitacolo, può essere alzato o abbassato in meno di 17 secondi. A differenza di molti altri modelli scoperti, la copertura può essere azionata con la vettura in movimento, fino a una velocità massima di 30 km/h.
Dietro al guidatore e al passeggero si trova un lunotto posteriore che può essere abbassato o sollevato elettronicamente. Con il tetto abbassato, questo funge da frangivento per ridurre al minimo il disturbo per gli occupanti della 12C Spider. Con la copertura in posizione, il finestrino posteriore può essere abbassato, permettendo di udire il fantastico rombo del motore V8 twin turbo della 12C Spider nell’abitacolo, in qualsiasi momento.
Con il tetto sollevato, l’area sotto alla capote può essere utilizzata per il trasporto di bagagli, con 52 litri di spazio utile. Bagagli personalizzati, specificamente progettati in base a questo spazio, sono forniti di serie con ogni 12C Spider.
La vettura è infine dotata del sistema Roll Over Protection passivo, per massimizzare la sicurezza degli occupanti. Ogni montante contiene una struttura in acciaio progettata per assorbire l’energia d’urto e proteggere il guidatore e il passeggero.
Una vettura esclusiva: panoramica delle opzioni di personalizzazione della 12C Spider
Lanciate in Volcano Red (uno dei 17 colori attualmente disponibili per la 12C e la 12C Spider), la 12C Spider e la C12 potranno essere ordinate in Volcano Yellow, una nuova fantastica finitura d’alta qualità, attualmente inclusa nella gamma “Elite”.
All’interno, un esclusivo trim è stato sviluppato per il modello Year 2013 e la nuova 12C Spider. Pelle semi-aniline perforata di alta qualità e Alcantara possono essere selezionate in una varietà di combinazioni, in base ai propri gusti.
Un nuovo design dei cerchi e le finiture diamantate per gli attuali cerchi alleggeriti e super-alleggeriti possono essere selezionati per la 12C Spider. Le finiture Silver standard o Stealth sono anche offerte per tutti i tipi di cerchi.
“Vehicle Lift” (sollevamento del veicolo) sarà disponibile come opzione sulle vetture Model Year 2013. Il sistema consente di sollevare la 12C Spider anteriormente e posteriormente per aumentare la distanza da terra. Questa tecnologia permette di sollevare il frontale della vettura fino a un massimo di 40 mm e il retrotreno fino a 25 mm, a una velocità massima di 60 km/h.
I potenziali clienti e tutti gli appassionati di auto sportive sono invitati a visitare il nuovo configuratore online della 12C Spider per scoprire una gamma di fantastiche opzioni specificabili letteralmente in milioni di esclusive combinazioni. Il configuratore della 12C Spider è disponibile all’indirizzo: www.configure.mclaren.com
La McLaren 12C Spider può essere ora ordinata presso i 38 concessionari McLaren in 22 Paesi in tutto il mondo; le prime consegne sono previste nel mese di novembre 2012.
Fine
Note per i redattori:
Specifiche tecniche McLaren MP4-12C Spider
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Layout gruppo propulsore |
Motore centrale longitudinale a trazione posteriore |
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Configurazione del motore |
Biturbo V8 |
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Materiale di fabbricazione del motore |
Blocco e teste dei cilindri in alluminio |
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Lubrificazione |
Carter secco |
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Rapporto di compressione |
8,7:1 |
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Treno valvole |
32 valvole, DOHC, dual VVT |
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Regime massimo (giri/min.) |
8.500 |
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Alesaggio x Corsa (mm) |
93 x 69,9 |
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Cilindrata (cc) |
3.799 |
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CV/giri al min. |
625/7.500 |
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Coppia Nm / giri al min. |
600/3.000-7.000 |
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CV per litro |
164 |
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Trasmissione |
SSG a 7 rapporti |
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Telaio |
MonoCell in fibra di carbonio con inserti anteriori e posteriori in alluminio |
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Interasse (mm) |
2.670 |
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Pista, A/P (mm) |
1.656/1.583 |
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Lunghezza (mm) |
4.509 |
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Larghezza (mm), nel punto più largo |
2.093 |
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Altezza (mm) |
1.203 |
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Peso DIN (kg) |
1.474 |
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Peso a secco (kg) |
1.376 |
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Peso a secco con optional leggeri (kg) |
1.341 |
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Distribuzione del peso DIN A/P % |
42/58 |
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Aerodinamica attiva |
Airbrake McLaren |
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Sospensioni |
ProActive Chassis Control |
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Modalità ProActive Chassis Control |
Winter / Normal / Sport / Track |
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Modalità gruppo propulsore |
Winter / Normal / Sport / Track |
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Freni |
Dischi in ferro fuso con campane in alluminio forgiato (A 370 mm/P 350 mm) |
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Dimensioni cerchi (A/P) |
48 cm x 21,6 cm J / 50 cm x 28 cm J |
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Pneumatici (A/P) |
Pirelli PZero 235/35 R19 / 305/30 R20 |
La tradizione automobilistica McLaren:
McLaren Automotive vanta 20 anni di tradizione nella produzione di vetture sportive da strada di riferimento: la road car McLaren F1, lanciata nel 1992, stabilì il record mondiale di velocità terrestre per una vettura di serie ed è ancora considerata una delle sportcar più iconiche della storia moderna. La Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 – 2009) è la supercar più venduta in assoluto nella sua fascia di prezzo, con il doppio di unità vendute rispetto ai modelli in fibra di carbonio equivalenti della concorrenza.
Da questi progetti di gran successo, McLaren Automotive si sta ora concentrando sul lancio di una nuova casa automobilistica che si occuperà di progettare, sviluppare e distribuire una gamma di auto sportive dalle elevate prestazioni, altamente efficienti e tecnologicamente innovative attraverso una rete globale di concessionari di livello mondiale in tutti i più importanti mercati automobilistici.
Circa 4.000 auto sportive saranno costruite annualmente a partire dalla metà di questo decennio in una nuova e avanzata struttura di produzione, il McLaren Production Centre. Il primo modello di McLaren Automotive è la 12C. Attingendo alla lunga esperienza in Formula 1 della società in termini di concetto e sviluppo, la 12C è più leggera, veloce, potente, efficiente nei consumi ed esclusiva delle offerte chiave della concorrenza. I benchmark prestazionali sono supportati grazie all’introduzione nel segmento delle auto sportive di un telaio monopezzo stampato in fibra di carbonio, realizzato con un nuovo metodo di produzione che consente di offrire le prestazioni di una vettura da 625.000 € a un terzo del prezzo. Tutte le future McLaren porteranno avanti i temi introdotti con la 12C: innovazione, integrazione della tecnologia della Formula 1 e prestazioni ineguagliabili.
Nel 2011, McLaren Automotive ha annunciato il lancio di McLaren GT, un nuovo costruttore di auto da corsa che combina l’expertise di McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies e CRS Racing. McLaren GT è responsabile per lo sviluppo della prima variante da corsa della supercar 12C, la MP4-12C GT3. Venticinque modelli della MP4-12C GT3 stanno ora prendendo parte a competizioni in tutta Europa con team privati.
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