Nouvelle 12C Spider : mariage entre technologies de F1 et sensation de conduite à ciel ouvert

Jul 3, 2012

• Le toit rétractable unique de la nouvelle 12C Spider peut être actionné alors que le véhicule est en mouvement, jusqu'à 30 km/h
• S'appuyant sur les mêmes technologies issues de la F1, la 12C et la 12C Spider affichent des performances similaires
• Le configurateur de la McLaren 12C Spider lancé en ligne à l'adresse : www.configure.mclaren.com
• La 12C Spider maintenant disponible chez 38 revendeurs McLaren dans 22 pays à travers le monde

McLaren Automotive annonce aujourd'hui le lancement du dernier né de la famille MP4-12C : l'étonnante 12C Spider.  Avec un moteur surpuissant de 625cv en alliage léger, un toit rétractable RHT unique pouvant être actionné en plein mouvement et un châssis en carbone MonoCell identique à celui de la révolutionnaire 12C, la 12C Spider est une sportive décapotable de luxe qui offrira à ses propriétaires un mariage unique entre performances spectaculaires et facilité d'utilisation remarquable.

La nouvelle 12C Spider sera proposée à partir de 232 800 euros au Royaume-Uni et peut d'ores et déjà être commandée auprès des revendeurs de McLaren sur mesure à travers la planète. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour novembre prochain.

Antony Sheriff, Directeur général de McLaren Automotive, a déclaré : « Je suis très heureux d'annoncer que la nouvelle 12C Spider peut dès à présent être commandée chez les nouveaux revendeurs McLaren du monde entier. Le lancement de notre deuxième modèle est une étape exaltante de la croissance de notre société.

Tandis que la 12C offre la quintessence technologique d'une voiture de course, la 12C Spider revêt une dimension supplémentaire. Les propriétaires de 12C Spider apprécieront la possibilité d'escamoter le toit et d'entendre sans obstacles le lyrisme imposant du moteur V8 biturbo à plein régime. Cela améliore indéniablement l'expérience de conduite déjà exaltante de la 12C.

La 12C Spider offre toutes les sensations caractéristiques d'un roadster haute performance, et pourtant se transforme en un monstre des pistes au ronflement rauque rien qu'en appuyant sur un bouton. J'ai hâte de la voir sur la route et sur les circuits plus tard cette année. »

Les meilleures performances de sa catégorie

L'impressionnante puissance de 625cv du moteur V8 biturbo 3,8 litres sur mesure de la 12C Spider est transmise aux roues motrices arrière du véhicule par une transmission SSG à double embrayage et 7 rapports, qui permet des changements de vitesse ultra-rapides via des palettes montées à l'arrière du volant.  Le conducteur est gratifié d'une vue dégagée du moteur M838T en alliage léger de la 12C Spider à travers un écran de verre positionné derrière le couvre-bagages.

La dynamique du véhicule repose sur des technologies telles que les systèmes de freinage de correction de trajectoire (Brake Steer) et de contrôle proactif du châssis (Proactive Chassis Control) et le McLaren Airbrake, trio qui garantit un confort exceptionnel dans toutes les conditions de conduite tout en offrant des performances et une tenue de route dignes des voitures de course.  Ci-dessous, un bref comparatif des performances de la 12C Spider et de la 12C première du nom :

Caractéristiques techniques en bref

McLaren est un pionnier des technologies carbone. En 1981, le constructeur britannique est le premier à utiliser en Formule 1 un châssis monopièce en fibre de carbone avec le lancement de la MP4/1. Puis, en 1992, la légendaire McLaren F1 introduisait cette technologie composite de pointe au monde des voitures de série.  C'est donc en toute logique que les ingénieurs de McLaren Automotive ont par la suite fait appel à leur maîtrise des technologies carbone pour la conception du châssis monopièce révolutionnaire de la 12C. Cette dernière ayant été à l'origine imaginée décapotable, son MonoCell de 75 kg n'a nullement besoin d'être renforcé davantage pour pouvoir être utilisé dans la 12C Spider. Le résultat est une voiture de sport presque identique à sa devancière hard-top en termes de performances, et ne pesant que 40 kg de plus avec l'ajout du toit rétractable.

Le toit rétractable (RHT) de la 12C Spider se commande à l'aide d'un bouton situé dans la section inférieure de la console centrale de l'habitacle et se démonte ou se remonte en moins de 17 secondes. Contrairement à de nombreux autres modèles décapotables, le toit de la 12C Spider peut être actionné pendant que le véhicule est en mouvement, jusqu'à 30 km/h.

Le pare-brise arrière, situé derrière les sièges conducteur et passager, peut lui aussi être abaissé ou remonté à l'aide d'une commande électronique. Lorsque le toit est escamoté, il sert de coupe-vent pour minimiser la gêne occasionnée chez les occupants du véhicule. Lorsque le toit est fermé, ce pare-brise arrière peut être abaissé de manière à permettre aux sonorités grisantes du moteur V8 biturbo de la 12C Spider d'inonder l'habitacle à tout moment, à la demande du conducteur. 

Par ailleurs, le toit fermé, la zone située sous le porte-bagage peut servir d'espace de rangement supplémentaire d'un volume utile de 52 litres.  Des bagages sur mesure ont été conçus spécialement pour s'insérer dans cet espace et sont livrés de série avec chaque 12C Spider.

La 12C Spider est également munie d'un système anti-retournement ROPS (Roll Over Protection System) passif pour maximiser la sécurité des occupants. Chaque support contient une structure en acier conçue pour absorber l'énergie générée au moment d'un impact et protéger aussi bien le passager que le conducteur.

Créer une voiture unique : Quelques options de personnalisation de la 12C Spider

Lancés en Volcano Red, l'une des 17 teintes de carrosserie actuellement disponibles pour la 12C et la 12C Spider, ces deux modèles seront également proposés, en option, en Volcano Yellow, nouvelles teintes de haute qualité figurant dans la gamme Elite de coloris extérieurs.

A l'intérieur, de nouveaux garnissages exclusifs ont été développé pour la 12C de l'année modèle 2013 et la nouvelle 12C Spider. Du cuir semi-aniline perforé de haute qualité ou de l'Alcantra peuvent être sélectionnés dans une variété de combinaisons pour correspondre aux goûts particuliers du propriétaire. 

Un nouveau design de jantes, et un fini Diamond Cut pour les modèles en alliage léger et superléger existants peuvent également être appliqués à la 12C Spider. Les finitions Standard Silver ou Stealth sont offertes pour tous les modèles de jantes.

L'option d'élévateur sera proposée sur les véhicules de l'année modèle 2013. Ce dispositif permet de soulever l'avant et l'arrière de la 12C Spider pour améliorer l'angle de franchissement du châssis. On peut ainsi élever de 40 mm l'avant et de 25 mm l'arrière du véhicule, et celui-ci peut maintenir cette position jusqu'à 60 km/h.

Nous encourageons les clients prospectifs et les amateurs de voitures de sports à visiter le nouveau configurateur de la 12C Spider pour découvrir une vaste sélection d'options alléchantes déclinables en des millions de combinaisons. Pour y accéder, rendez-vous sur www.configure.mclaren.com

La McLaren 12C Spider peut d'ores et déjà être commandée auprès des 38 revendeurs McLaren dans 22 pays du globe. Les premières livraisons clients sont prévues pour novembre 2012.

Notes aux éditeurs :

Caractéristiques techniques de la McLaren MP4-12C Spider

L'héritage de McLaren dans le monde de l'automobile

McLaren Automotive jouit d'un héritage de 20 ans dans la construction d'automobiles de sports d'exception : la McLaren F1, voiture de série lancée en 1992, a établi le record du monde de vitesse au sol pour une automobile de production et compte parmi les voitures de sports emblématiques de l'ère moderne. La Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 – 2009) est la supervoiture la plus chevronnée de l'histoire dans sa gamme de prix, s'étant écoulée à deux fois plus d'exemplaires que sa rivale à base de carbone la plus proche.

Fort de ces succès, le constructeur se focalise maintenant sur le lancement d'une nouvelle société automobile qui concevra et développera une gamme de sportives à haute performance, à haute efficacité et à la pointe de l'innovation technologique, qu'elle distribuera dans tous les principaux marchés de l'automobile à travers un réseau mondial de revendeurs respectés dans le milieu du haut de gamme.  

D'ici au milieu de la décennie, près de 4000 voitures seront construites chaque année dans la nouvelle usine de fabrication à la pointe de la technologie, le McLaren Production Centre. Le modèle de départ développé par McLaren Automotive est la 12C. S'inspirant, pour son design et son développement, de la vaste expérience de la société dans le monde de la Formule 1, la 12C est plus légère, plus rapide, plus puissante, plus économe en carburant et plus exclusive que ses principales concurrentes. Le constructeur reste fidèle à ses normes de performance en introduisant au cœur du segment des voitures de sport, un châssis unique en carbone monopièce, et en faisant appel à de nouveaux procédés de fabrication qui lui permettent d'offrir les performances de voitures de 625 000 euros au tiers du prix de celles-ci. Toutes les McLaren futures pérenniseront les thèmes présentés par la 12C : innovation, intégration de la technologie de la Formule 1 et performances optimales.

En 2011 McLaren Automotive a annoncé le lancement de McLaren GT, nouveau constructeur de voitures de course combinant l'expertise de McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies et CRS Racing.  McLaren GT travaille actuellement au développement de la première dérivée de la 12C pour la course : la MP4-12C GT3.  Vingt-cinq MP4-12C GT3 ont déjà été livrées à des écuries privées pour des courses en Europe en 2012.

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