McLaren MP4-12C améliorée : encore plus de puissance et de confort d'utilisation

Jun 7, 2012

• Un gain de 25 chevaux pousse la puissance maximale de la 12C à 625 chevaux
• Encore plus rapide à la limite, sans perte d'efficacité
• Confort et plaisir de conduite rehaussés à la faveur d'améliorations au niveau des fonctions et de la transmission
• Son générateur sonore innovant, l’Intake Sound Generator (ISG), permet désormais de moduler la sonorité moteur perceptible à l'intérieur de l'habitacle
• Plus d'options de teintes et de garnissage cuir pour repousser encore les limites de la personnalisation
• Les propriétaires existants de 12C bénéficieront d'une mise à niveau gratuite vers les toutes dernières caractéristiques*

Plutôt que de se reposer sur ses lauriers, McLaren Automotive a annoncé un éventail d'améliorations qui rehaussent davantage le plaisir de conduite et la facilité d'utilisation de sa voiture de sport haute performance, la 12C.

Le premier changement à signaler est l'arrivée de 25 chevaux supplémentaires. Ce gain porte à 625 chevaux la puissance maximale du moteur V8 biturbo monté en position centrale arrière, pour une accélération encore plus percutante à vitesse en voie et sans perte de rendement. Les ingénieurs McLaren ont procédé à des modifications qui ont eu pour effet d'améliorer la réactivité du moteur et de la transmission SSG de la 12C. La facilité d'utilisation, expression rarement associée à des véhicules de ce genre, est améliorée davantage grâce à toute une série de petits changements tandis qu'une palette plus large d'options relatives aux teintes, aux garnissages en cuir et aux jantes offre aux clients de nouvelles possibilités de personnalisation. Unique en son genre, le générateur sonore de la 12C, baptisé Intake Sound Generator (ISG), qui contrôle le niveau de sonorité moteur perceptible dans l'habitacle, est désormais réglable sur trois niveaux dans chacun des trois modes de transmission, et permet ainsi au conducteur de sélectionner le niveau de lyrisme du moteur, quelles que soient les conditions de conduite. Mais un aspect qui n'a pas changé, c'est le design intelligent de la 12C... hormis une subtile retouche sur le logo McLaren Speed Marque.

Cette dernière version de la 12C, qui à son lancement a établi de nouvelles normes en matières de puissance, d'efficacité et d'innovation technologique, peut être commandée dès maintenant à partir de 209 750 euros (prix de vente recommandé, TVA à 19,6 % incluse). Par ailleurs, les clients déjà en possession de leur 12C ne sont pas en reste. Chaque propriétaire de 12C bénéficiera gratuitement de certaines des nouveautés, y compris les 25 chevaux supplémentaires. McLaren démontre ainsi sa ferme volonté faire en sorte que les clients soient aussi heureux de posséder une 12C que d'en conduire une.

Antony Sheriff, Directeur général de McLaren Automotive, a déclaré : « Étant donné notre héritage dans le monde de la course, c'est tout naturellement que nous recherchons sans cesse à améliorer nos véhicules. Chez McLaren Automotive, nous sommes pensons que les clients présents et futurs méritent que nous leur offrions ce que nous avons de mieux en matière de produits et services, et le lancement de la 12C améliorée réaffirme le statut de sportive de luxe la plus puissante que ce bolide a acquis parmi ses concurrents.

Nous avons conçu et développé la 12C à partir de rien, et je me félicite des technologies innovantes que nous avons mises au point pour notre première voiture de sport. Nos clients aiment être au volant d'une voiture renfermant des technologies et des systèmes couronnés de succès en Formule 1 et qui créent une expérience de conduite incroyable dans un véhicule haute performance d'exception. Cela dit, les améliorations proposées contribueront à rehausser davantage l'expérience de tous, anciens comme nouveaux. »

LES DÉTAILS : vue d'ensemble de la 12C améliorée

La palette de mises à jour des caractéristiques de la 12C dès octobre 2012 comprend, en plus des modifications d'ordre fonctionnel, des améliorations au niveau du moteur et de la transmission.

Les efforts consentis pour le développement du système de transmission ont permis aux ingénieurs de McLaren Automotive d'augmenter la puissance du moteur V8 biturbo de 3,8 litres, le hissant de 600 à 625 chevaux. La configuration revue du moteur M838T n'a en rien entamé l'efficacité remarquable de celui-ci, avec des émissions de CO₂ identiques, à 279 g/km, et une baisse de la consommation en carburant en cycle mixte, à 11,7 l/100km.

Les modifications apportées à la transmission SSG à 7 rapports à laquelle est accouplé le moteur surpuissant de la 12C ont boosté la réactivité de l'accélérateur et amélioré le contrôle de l'embrayage pour que les changements de vitesses soient plus rapides et plus fluides.

La 12C est dotée d'un générateur sonore innovant, baptisé Intake Sound Generator (ISG). Ce dispositif permet de régler sur différents niveaux, en fonction du mode de transmission sélectionné, le bruit du moteur perceptible à l'intérieur de l'habitacle. Le passage d'un mode de transmission à l'autre (Normal, Sport, Track) améliore le lyrisme du moteur et l'expérience de conduite de la 12C, le bruit au sein de l'habitacle changeant lorsque l'accélérateur est appliqué et lorsque le régime moteur grimpe. Avec la 12C du millésime 2013, le conducteur aura la possibilité de sélectionner le niveau de bruit moteur associé à chaque mode au moyen d'un menu électronique accessible via le bloc des instruments de bord.

Facilité d'utilisation et confort des occupants améliorés

Autre caractéristique de la nouvelle 12C : le système de portières repensé. Les capteurs tactiles sont ici remplacés par de petits boutons montés sur chaque porte. Faisant écho aux avis des clients, cette modification vise à simplifier l'expérience utilisateur. La possibilité d'ouvrir chaque portière à l'aide du porte-clés à télécommande est maintenue.

Pour plus de sécurité, des améliorations seront apportées aux réglages d'activation des phares de la 12C. Lorsque le mode « AUTO-lights » est sélectionné, ces derniers s'allumeront automatiquement dès qu'une pluie est détectée par le capteur installé à cet effet sur le parebrise.

Le climatiseur automatique de la 12C sera modifié exclusivement pour les modèles de 2013. Outre la fonction AUTO du système, les nouvelles voitures seront nanties également d'une fonction AUTO LO. Grâce à ce nouveau réglage, la température voulue dans l'habitacle sera atteinte le plus silencieusement possible, en utilisant des vitesses de ventilation plus basses.

De nouvelles options de personnalisation pour atteindre le summum de l'expérience McLaren

McLaren Automotive met un point d'honneur à proposer des technologies et un design innovants, et à offrir aux clients un éventail de possibilités exceptionnelles pour obtenir la 12C de leurs rêves. En plus de l'augmentation de puissance et des modifications techniques annoncées pour le modèle de 2013, un éventail d'options esthétiques et fonctionnelles alléchantes pourront être ajoutées aux caractéristiques de série déjà exhaustives de la 12C.

Une magnifique teinte de carrosserie sera ajoutée à la liste des options de la nouvelle 12C. Le Volcano Yellow rejoint la gamme de coloris « Elite » proposés pour le modèle révisé, et promet d'être aussi spectaculaire que les Volcano Orange et Volcano Red plébiscités par de nombreux acheteurs du bolide depuis son lancement en 2011.

Un nouveau modèle de jantes et une nouvelle finition à associer à plusieurs modèles de jantes seront proposés aux futurs propriétaires de 12C. De nouvelles jantes à 5 rayons en alliage léger et déclinées sous différentes finitions seront également au menu. Les finis Standard Silver (de série), Stealth et le très remarquable Diamond Cut (en option) sont disponibles sur ce nouveau modèle de jantes, ainsi que sur les modèles en alliage figurant dans la gamme existante. Pour le modèle Diamond Cut, on applique d'abord une finition en Graphite Grey, puis à la coupe diamant pour mettre en évidence la surface en métal forgé. La jante toute entière est ensuite recouverte d'une couche protectrice qui confère à l'ensemble une brillance de haute qualité.

McLaren Automotive a en outre mis au point un habillage intérieur exclusif pour les 12C de 2013, intégrant un cuir de meilleure qualité et de texture plus naturelle que celui présent dans la liste d'options actuelle de la 12C. Si cet habillage est sélectionné, toutes les principales surfaces intérieures, notamment les portières, les sièges, le tableau de bord et la console centrale, seront garnies de cuir semi-aniline. La nouvelle option d'intérieur inclut du passepoil plat tout autour du périmètre du siège et le long de l'insert de la portière. La finition passepoil sera en Carbon Black, sauf si le client la veut en McLaren Orange, Harissa Red ou Stone Grey. Dès juin, les clients pourront commander ce nouvel intérieur dans l'une des trois déclinaisons suivantes :

• Tout cuir semi-aniline : Cuir Carbon Black sur toutes les surfaces, avec du passepoil plat assorti, en option.
• Cuir semi-aniline avec inserts à pois colorés : similaire à l'option Tout cuir semi-aniline, avec en plus des inserts à poids colorés sur les portières, les sièges, et du passepoil assorti.
• Cuir semi-aniline avec inserts Alcantara : Cuir Carbon Black sur toutes les principales surfaces, avec des inserts noir Alcantara sur les sièges et, en option, sur les portières, le tout fini de passepoil plat assorti.

Les options d'intérieur Racing Green (qui a été jusqu'ici proposée à tous les acheteurs de 12C) et Driver Zone seront désormais réservées aux clients McLaren Special Operations (MSO). Lorsqu'il choisit l'option Driver Zone, le client rencontrera les stylistes MSO qui créeront pour lui un modèle de couleur et de garnissage spécial pour le siège conducteur et son entourage immédiat. Ce garnissage sera donc différent de celui présent dans le reste de l'habitacle.

La fonction One Touch Seat Return est une option supplémentaire par laquelle les nouveaux véhicules pourront être équipés de sièges électriques chauffants ; les véhicules actuels pourront eux aussi bénéficier d'une mise à jour dans ce sens. Il suffira d'actionner un levier pour que le siège retrouve la position qu'il avait la dernière fois que le conducteur est sorti de sa 12C. Par ailleurs, la fonction Easy-Exit, par laquelle le siège se met en position la plus reculée afin de permettre une sortie sans entrave du véhicule, restera de mise.

L'option d'élévateur sera proposée sur les véhicules de l'année modèle 2013. Ce dispositif permet de soulever l'avant et l'arrière de la 12C pour améliorer l'angle de franchissement du châssis. On peut ainsi élever de 40 mm l'avant et de 25 mm l'arrière du véhicule, et celui-ci peut maintenir cette position jusqu'à 60 km/h.

Le divertissement embarqué fera également l'objet d'améliorations gratuites pour les propriétaires des nouvelles comme des anciennes 12C. Il s'agira notamment de modifications apportées aux réglages de l'égaliseur audio Meridian. Ce dernier sera proposé avec les réglages Pure, Expanded et Extreme, lesquels renforcent progressivement les niveaux de graves et d'aigus.

Du circuit à la route : Logo McLaren Speed Marque

Le badge McLaren, qui affiche le surnom officiel « Speed Marque », sera modifié et disponible en deux finitions différentes. Monté sur le couvercle du coffre à bagages avant, la face arrière, le volant et les enjoliveurs, le logo Speed Marque subtilement remodelé peut être livré de série en Rocket Red/Silver ou en Stealth/Silver, en option.

Greg Levine, directeur des ventes et du marketing chez McLaren Automotive précise : « Le logo Speed Marque est un symbole important du riche héritage de McLaren dans le monde du sport automobile, et nous sommes fiers de le faire figurer en bonne place sur la 12C » Ce surnom a évolué considérablement au cours des cinq dernières décennies, depuis « Speedy Kiwi », sa forme initiale, qui figurait sur les voitures de course de Bruce McLaren dans les années 60, jusqu'aux années 80 et 90 pendant lesquelles le nom McLaren était accompagné d'un chevron rouge sur les voitures de Formule 1. Aujourd'hui mis à l'honneur sur la nouvelle 12C, il incarne nos valeurs fondamentales que sont la vitesse et la simplicité dans le mouvement et représente le palmarès d'une équipe de Formule 1 plusieurs fois championne du monde. »

Les propriétaires actuels récompensés par les nouvelles améliorations*

Les améliorations apportées à l'offre technologique de la 12C seront également mises à la disposition des précieux clients actuels de McLaren.

A ce jour, McLaren Automotive a désigné 38 revendeurs de classe mondiale dans 22 pays des quatre coins du globe. Chaque revendeur McLaren dans le nouveau réseau mondial de vente contacte actuellement des propriétaires de 12C pour leur donner la possibilité de mettre leurs bolides au diapason des nouvelles caractéristiques. Les améliorations destinées aux 12C actuelles incluent le passage aux 625 chevaux proposés sur les nouveaux modèles et pourront bientôt être appliquées aux véhicules dans les mois qui suivent.

Antony Sheriff a déclaré : « La refonte de l'offre de technologie et de performance de la 12C met en lumière notre détermination et notre capacité à perfectionner davantage un véhicule qui est déjà une référence dans sa catégorie et témoigne de notre désir de récompenser les clients qui ont montré leur attachement à McLaren. Je suis convaincu que cette action renforcera nos relations avec nos clients actuels et j'attends avec impatience de nouer des liens durables avec les futurs clients de notre marque. »

L'offre d'améliorations suivante sera proposée gratuitement à tout propriétaire actuel de 12C :

• Moteur M838T désormais à 625CV
• Révision du calibrage pour une transmission SSG à 7 rapports
• Intake Sound Generator programmable
• Phares reliés au capteur de pluie quand le mode automatique est sélectionné
• Fonctions Easy-Exit et Seat Return (si spécifiée) pour le siège électrique
• Nouveaux réglages de l'égaliseur audio Meridian (si spécifiés)

Une voiture de sport révolutionnaire inspirée de la Formule 1

Les améliorations pratiques et les gains de performances rehausseront davantage les caractéristiques techniques novatrices dont est pourvue toute 12C de série, dont chaque composant respire la Formule 1.

Avec en son cœur un MonoCell en fibre de carbone monopièce ne pesant que 75 kg, la 12C est enrichie d'une dynamique à la pointe de la technologie, avec notamment les systèmes de freinage de correction de trajectoire (Brake Steer) et de contrôle proactif du châssis (Proactive Chassis Control). Le système Brake Steer est une technologie que McLaren introduit à la Formule 1 dans la MP4-12 de 1997/98. Il confère à la 12C la capacité de réaliser des chronos incroyables en faisant freiner la roue arrière intérieure du véhicule par les coins, de sorte que celui-ci puisse garder la trajectoire parfaite sur la piste. Le ProActive Chassis Control est une technologie de suspension très appréciée des propriétaires de 12C en raison de sa capacité unique à offrir un confort de haute qualité dans l'habitacle, quelle que soit la vitesse et même sur les routes accidentées. En même temps, son réseau de dispositifs hydrauliques de suspension interconnectés modifie le niveau de maîtrise de l'adhérence et du roulis appliqué lorsque le conducteur règle les paramètres de tenue de route (Handling) sur les modes Normal, Sport et Track. La 12C est la seule voiture de course de sa catégorie qui permette au conducteur de régler la boîte de vitesse et la tenue de route de façon totalement indépendante l'une de l'autre. Ainsi, l'expérience de conduite est optimisée en fonction des préférences et de l'environnement du pilote. Avec une consommation de carburant de 11,7 l/100km réalisable grâce à son moteur V8 biturbo de 3,8 litres, la 12C offre à ses propriétaires la possibilité de conduire avec plaisir une voiture de sport haute performance sur des distances plus grandes et dans des environnements plus divers que jamais auparavant.

Fin

MP4-12C, Année modèle 2013 : Performances en bref

* Véhicule chaussé de pneus Pirelli P Zero Corsa, en option

McLaren MP4-12C, année modèle 2013 : Fiche technique

Notes aux éditeurs

McLaren Automotive jouit d'un héritage de 20 ans dans la construction d'automobiles de sports d'exception : la McLaren F1, voiture de série lancée en 1992, a établi le record du monde de vitesse au sol pour une automobile de production et compte parmi les voitures de sports emblématiques de l'ère moderne. La Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 – 2009) est la supervoiture la plus chevronnée de l'histoire dans sa gamme de prix, s'étant écoulée à deux fois plus d'exemplaires que sa rivale à base de carbone la plus proche.

Fort de ces succès, le constructeur se focalise maintenant sur le lancement d'une nouvelle société automobile qui concevra et développera une gamme de sportives à haute performance, à haute efficacité et à la pointe de l'innovation technologique, qu'elle distribuera dans tous les principaux marchés de l'automobile à travers un réseau mondial de revendeurs respectés dans le milieu du haut de gamme.

D'ici au milieu de la décennie, près de 4000 voitures seront construites chaque année dans la nouvelle usine de fabrication à la pointe de la technologie, le McLaren Production Centre. Le modèle de départ développé par McLaren Automotive est la 12C. S'inspirant, pour son design et son développement, de la vaste expérience de la société dans le monde de la Formule 1, la 12C est plus légère, plus rapide, plus puissante, plus économe en carburant et plus exclusive que ses principales concurrentes. Le constructeur reste fidèle à ses normes de performance en introduisant au cœur du segment des voitures de sport, un châssis unique en carbone monopièce, et en faisant appel à de nouveaux procédés de fabrication qui lui permettent d'offrir les performances de voitures de 500 000 livres au tiers du prix de celles-ci. Toutes les McLaren futures pérenniseront les thèmes présentés par la 12C : innovation, intégration de la technologie de la Formule 1 et performances optimales.

En 2011 McLaren Automotive a annoncé le lancement de McLaren GT, nouveau constructeur de voitures de course combinant l'expertise de McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies et CRS Racing. McLaren GT travaille actuellement au développement de la première dérivée de la 12C pour la course : la MP4-12C GT3. Vingt-cinq MP4-12C GT3 seront livrées à des écuries privées pour des courses en Europe en 2012.

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