NIEUWE McLAREN SUPER SERIES VERDUBBELT AERODYNAMISCHE EFFICIENTIE DANKZIJ UNIEKE COMBINATIE VAN DESIGN EN TECHNOLOGIE

18 Jan 2017

  • De harmonieuze samenwerking van design en aerodynamische technologie zijn verantwoordelijk voor een oogverblindende vorm en een optimale aerodynamische efficiëntie
  • Actieve achtervleugel met luchtremfunctie (airbrake) optimaliseert het evenwicht bij het remmen aan hoge snelheid
  • De nieuwe, tweede generatie van de Super Series heeft twee keer zoveel aerodynamische efficiëntie dan de McLaren 650S 

De combinatie van een prachtig vormgegeven ontwerp en doorgedreven aerodynamische technologieën vormen samen het fundament voor de verhoogde aerodynamische prestaties van de tweede generatie van de McLaren Super Series. 

De nieuwe supercar van McLaren wordt op 7 maart onthuld tijdens de 87ste editie van het Salon van Genève en is tweemaal zo efficiënt dan de McLaren 650S op aerodynamisch vlak. Bovendien werd de downforce verhoogd en de koeling verbeterd, twee belangrijke basiskenmerken voor de nieuwe generatie. 

“De tweede generatie van de McLaren Super Series zal zowel aerodynamisch indrukwekkend als oogverblindend mooi zijn”, benadrukt Mark Vinnels, Executive Director - Product Development, McLaren Automotive. “Verschillende verbeteringen in aerodynamische technologieën dragen bij tot een maximum downforce die 50% groter is dan bij de McLaren 650S en zorgen voor een uitzonderlijk hoog niveau van grip en stabiliteit. Ook de koeling werd verder geperfectioneerd met een algemene winst van 15% en bijzondere aandacht voor de luchtstroom naar de motor. De lucht bereikt de warme radiator vanaf nu via de nieuw ontworpen V-vormige deur.” 

De actieve achtervleugel spreidt zich uit over de volledige breedte van de wagen en komt onder een grotere hoek omhoog waardoor het opnieuw de aerodynamische efficiëntie optimaliseert. Onder de grootste hoek doet het in minder dan een halve seconde dienst als luchtrem en optimaliseert hiermee het evenwicht bij het remmen aan hoge snelheid. 

Het nieuwe design van de V-deuren van de tweede generatie Super Series zet het innovatieve karakter en de ingenieursexpertise van McLaren verder in de verf. Twee aparte luchtkanalen worden in de deurstructuur geïntegreerd. De eerste begeleidt de lucht van bovenaan de deur naar de bijzonder warme radiatoren die de motor koelen terwijl de tweede lucht uit de voorste wielkast onttrekt en zo extra downforce creëert. Dit draagt verder bij tot de diffuser technologie gekend van de McLaren P1TM

Alle details van de tweede generatie Super Series, inclusief foto’s en prijzen, worden in maart onthuld. 

Einde 

Noot voor de redactie:

Een selectie van foto’s in hoge resolutie zijn beschikbaar via de McLaren Automotive media website: cars.mclaren.press. 

Over McLaren Automotive:

McLaren Automotive is een Britse fabrikant van luxueuze, uiterst performante sportwagens met een hoofdzetel McLaren Technology Centre (MTC) in Woking, Surrey. De voorbije 30 jaar speelde McLaren een pioniersrol in het gebruik van carbonvezel in de productie van wagens en sinds de voorstelling van een carbonnen chassis in zowel racewagens (McLaren MP4/1 in 1981) als voertuigen voor de openbare weg (McLaren F1 in 1993) heeft McLaren geen enkele wagen gebouwd zonder dit carbonnen chassis. 

Na de globale lancering van McLaren Automotive in 2010, werd de baanbrekende 12C gelanceerd in 2011, de 12C Spider in 2012 en de productie van de gelimiteerde McLaren P1™ startte in 2013. Gelijklopend met de plannen om elk jaar een model te presenteren onthulde het bedrijf de 650S als Coupé en Spider in 2014 en werd 2015 een jaar met bijzondere groei van het productportfolio met de lancering van vijf nieuwe modellen in het gamma. Op het autosalon van Genève vierden zowel de 675LT Coupé (met zijn sterk gelimiteerde productie) als de enkel voor het circuit bestemde McLaren P1™ GTR hun wereldpremière. Deze laatste werd met zijn 1.000 pk het meest krachtige model ooit voor het Britse merk. De langverwachte Sport Series vervult de rol van het derde – en laatste – modelluik in het McLaren gamma met de 570S Coupé en 540C Coupé die respectievelijk in New York en Shanghai werden voorgesteld. Het einde van 2015 stond in het teken van de lancering van het vijfde model, de 675LT Spider, een direct antwoord op de vraag van de klanten. 2015 werd ook het jaar van het einde van de productie van het eerste model in de Ultimate Series wanneer de 375ste McLaren P1™ afgewerkt werd. 2016 ging op hetzelfde elan verder met de lancering van de 570GT – een tweede koetswerkvariant van de Sport Series en het meest luxueuze model van McLaren ooit – en de 570S GT4 en 570S Sprint circuitversies. In 2016 lanceerde het bedrijf het nieuwe businessplan, Track22, waarmee het bedrijf aangeeft 1 miljard Britse pond te investeren in Research & Development om tegen einde 2022 15 gloednieuwe modellen of afgeleiden te lanceren waarvan minstens 50% uitgerust zullen zijn met hybride technologie. Dankzij de goede verkoopscijfers werd een tweede shift ingevoerd in het McLaren Production Centre en wist het bedrijf een derde jaar winst op rij te noteren, na amper zes jaar op de markt te zijn.. 

McLaren Automotive Partners           
Om de ontwikkeling en productie van zijn innoverende sportwagens te ondersteunen, heeft McLaren Automotive een samenwerking met wereldleiders met technische expertise  waaronder AkzoNobel, Pirelli en SAP. 

Bezoek cars.mclaren.com voor meer details. 

Verdere informatie: 

Wayne Bruce
Global Communications Director | McLaren Automotive Limited
Telefoon: +44 (0) 1483 261500
Mobiel: +44 (0) 7768 132429
E-mail: wayne.bruce@mclaren.com

Amel Boubaaya
European PR Manager | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobiel: +44 (0) 7920 531357
E-mail: amel.boubaaya@mclaren.com

Sofie Verheyden
Press Officer | McLaren Brussels
Mobiel: +32 (0) 470 59 11 11
E-mail: sofie.verheyden@brussels.mclaren.com

Media website: cars.mclaren.press
Facebook: www.facebook.com/mclarenautomotive
Twitter: www.twitter.com/McLarenAuto
You Tube: www.youtube.com/mclarenautomotivetv