LA McLAREN SUPER SERIES DEUXIEME GENERATION ETABLIT DE NOUVEAUX STANDARDS AVEC SON NOUVEAU SYSTEME PROACTIVE CHASSIS CONTROL

1 Feb 2017

  • Le système Proactive Chassis Control II de McLaren assure une performance dynamique et un pilotage excellent tout en offrant une maniabilité, une adhérence et un confort de conduite exceptionnels
  • Les conducteurs auront la possibilité de choisir entre les modes du châssis « Comfort », « Sport » ou « Track » pour offrir une performance optimale selon leurs préférences et les conditions de conduite
  • L’introduction du système Variable Drift Control permettra d’avoir davantage de plaisir de conduite en mode « Sport » et « Track », avec une commande du bout des doigts du contrôle électronique de stabilité (ESC)

La McLaren Super Series de deuxième génération, qui fera ses débuts lors du 87ème Salon International de l’Automobile de Genève le 7 mars prochain, offrira la plus grande gamme de performances dynamiques jamais vu sur une McLaren et établit ainsi de nouveaux standards pour la catégorie Super Series en termes de comportement dans les virages ainsi que de plaisir et confort de conduite.

Une nouvelle génération avancée de multimodes du système Proactive Chassis Control permet d’élever la performance dynamique de la nouvelle supercar de McLaren. Les conducteurs auront la possibilité de sélectionner le «Comfort », « Sport » ou « Track » selon leurs préférences individuelles et le système Proactive Chassis Control II délivrera un équilibre optimal entre adhérence en virage, réponse dynamique et confort pour répondre au mieux aux modes et aux conditions de conduite.

Le système Proactive Chassis Control II utilise un grand nombre de capteurs – 12 de plus par rapport aux modèles précédents de la Super Series, y compris un accéléromètre sur chaque moyeu de roue – pour « décrypter » les informations qui proviennent de la route et pour mesurer la surface de contact des pneus au sol. Les informations sont analysées en millisecondes par l’algorithme « Optimal Controller » au cœur du système et l’amortissement des suspensions immédiatement optimisé.   

« Le Proactive Chassis Control II permet d’obtenir une meilleure adhérence, toutefois, pas au détriment d’un bon équilibre et des sensations dégagées par la voiture », a expliqué Mark Vinnels, Directeur Exécutif du Développement Produits de McLaren Automotive. « La profondeur et l’ampleur de précision au niveau du pilotage et le confort de conduite combinés avec un engagement inégalé du conducteur est tout simplement extraordinaire ». 

L’introduction d’une nouvelle fonction, le Variable Drift Control, offrira une conduite encore plus envoûtante pour les conducteurs qui souhaitent explorer jusqu’au bout les performances dynamiques de la Super Series de deuxième génération, en permettant de changer l’intensité du contrôle électronique de stabilité (ESC) par le biais d’une commande affichée sur l’écran tactile central d’info-divertissement. 

Plus d’informations sur la deuxième génération de la Super Series seront fournies ultérieurement. Plus d’images et les prix seront alors disponibles. 

Fin

Notes aux éditeurs :

Des photos haute résolution téléchargeables associées à ce communiqué sont disponibles sur le site de McLaren Automotive  – cars.mclaren.press.

A propos de McLaren Automotive :

McLaren Automotive est un constructeur automobile britannique spécialisé dans les voitures sportives de luxe haute performance et les supercars ayant son siège auprès du McLaren Technology Centre (MTC) à Woking dans le Surrey. McLaren a été un pionnier dans l’utilisation de la fibre de carbone pour la production des véhicules dans les 30 dernières années. Depuis qu’elle a introduit un châssis en carbone dans les voitures de course et de route avec les modèles  McLaren MP 4/1 de 1981 et McLaren F1 de 1993, tous les véhicules McLaren montent des châssis en fibre de carbone. 

Après le lancement global de l’entreprise en 2010, McLaren Automotive a produit sa révolutionnaire 12C en 2011 et la  12C Spider en 2012, suivies en 2013 par la série limitée McLaren P1™. Conformément à son plan qui consiste à lancer un nouveau modèle chaque année, l’entreprise a présenté la 650S Coupé et la 650S Spider en 2014 alors que 2015 a été une année de croissance sans précédent du portefeuille des produits avec cinq nouveaux modèles qui ont été lancés dans toute la gamme. L’édition limitée de la 675LT Coupé a fait ses débuts au Salon International de l’Automobile de Genève en même temps que la version course de la McLaren P1™ GTR qui, avec ses 1000 ch, est devenue la voiture la plus puissante qui n’ait jamais été produite par la marque. La Sport Series, très attendue, est finalement devenue la troisième – et dernière - catégorie de la gamme McLaren avec la 570S Coupé et la 540C Coupé qui ont débuté respectivement à New York et à Shanghai à un mois de distance seulement. . La fin de l’année a été marquée par le lancement du cinquième modèle, la 675LT Spider, conçue pour répondre directement à la demande des clients. 2015 a également été caractérisé par la fin de la production du premier modèle de l’Ultimate Series lorsque le 375ème exemplaire de la McLaren P1™ est sorti de l’usine, en clôturant en beauté une année pivot pour la marque britannique. 2016 a continué là où 2015 avait terminé avec l’introduction de la 570GT, un deuxième type de carrosserie pour la catégorie Sports Series et la McLaren la plus luxueuse jamais produite, mais aussi les versions de piste, les 570S GT4 et 570S Sprint. 2016 a également été marqué par l’introduction du nouveau business plan de l’entreprise Track22, avec un investissement d’1 milliard de livres en recherche et développement pour délivrer 15 nouvelles versions ou modèles d’ici la fin de l’année 2022, dont au moins 50% seront équipés d’un système hybride. La progression des ventes en 2016 a permis l’introduction d’une seconde équipe au centre de production (McLaren Production Centre), mais elle a aussi assuré une troisième année de profit en seulement 6 ans de présence sur le marché automobile.

Partenaires de McLaren Automotive

Pour soutenir la conception, le développement et la fabrication de sa gamme de sportives innovantes et prestigieuses, McLaren Automotive a conclu des partenariats avec des leaders mondiaux pour acquérir les technologies et les compétences des spécialistes. Parmi ses partenaires, AkzoNobel, ExxonMobil, Pirelli et SAP.

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