McLAREN AUGMENTE L’ATTRAIT DE LA SPORTS SERIES A GENEVE AVEC LA 570GT

24 Feb 2016

  • La McLaren la plus luxueuse et raffinée qui ait jamais été créée à ce jour avec un habitacle spacieux, composé de matériaux les plus qualitatifs pour les revêtements et les équipements
  • L’hayon vitré arrière qui s’ouvre sur le côté offre 220 litres supplémentaires de rangement sur un plancher revêtu de cuir (Touring Deck)
  • Réglage pour les systèmes de suspension et de direction pour plus de confort longue distance
  • Les pneus P Zero™, développés en collaboration avec Pirelli, partenaire technique de McLaren, comprennent le système innovant PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) qui réduit le son transmis dans l’habitacle pour une conduite plus confortable
  • Profil GT classique et paquet aérodynamique exclusif, qui comprend un spoiler arrière fixe plus proéminent
  • Prix à partir de CHF 212,580 pour le marché suisse
  • Première mondiale sur le stand de McLaren Automotive Ltd., Stand 6040, Halle 6 à 10h00, heure locale

 

McLaren Automotive présente sa gamme de modèles la plus importante jamais exposée au Salon International de l’Automobile de Genève en dévoilant les trois catégories de gamme, y compris la Sports Series lancée tout récemment et son dernier modèle, la McLaren 570GT. Suffisamment pratique pour s’adapter à un usage quotidien, cette sportive biplace à moteur central est la McLaren la plus raffinée qui soit, conçue avec une attention toute particulière pour le quotidien et le confort sur les longues distances. Elle offre un plus grand confort tout en demeurant une McLaren pur jus.

 

La McLaren 570GT vient s’ajouter à la 540C Coupé et la 570S Coupé comme troisième modèle de la catégorie Sports Series. Les lignes épurées de la serre donnent à la 570GT une silhouette raffinée et sinueuse et caractérisent le second style de carrosserie venant compléter la Sports Series. Le toit panoramique vitré contribue à rendre l’habitacle très lumineux et aéré qui se poursuit jusqu’au hayon arrière : il en résulte l’environnement de conduite McLaren le plus luxueux et relaxant qui soit. Comme on l’avait déjà constaté sur les autres modèles de la Sports Series, l’intérieur de la 570GT se caractérise par le plus haut niveau de savoir-faire, l’utilisation de matériaux de qualité pour les revêtements et les détails ainsi que des équipements technologiques de pointe.

 

USAGE QUOTIDIEN

La 570GT est le modèle le plus pratique qui ait jamais été lancé par McLaren Automotive, conçu pour faire des trajets plus longs et partir en weekend. Comme pour tous les modèles de la Sports Series, on peut entrer et sortir facilement grâce à une découpe de châssis optimisé, alors que les portes en élytre, trait distinctif de McLaren, offrent une ouverture plus grande. Dans l’habitacle spacieux et optimisé d’un point de vue ergonomique, les sièges sport réglables électriquement (8 positions) sont revêtus d’un cuir de qualité en équipement standard. Les commandes du climatiseur ainsi que des systèmes de téléphonie, navigation et audio peuvent être réglées à partir de l’écran tactile disponible sur la console centrale, alors que les configurations du véhicule peuvent être affichées sur l’écran LCD du tableau de bord.

 

Le toit panoramique permet à l’habitacle d’être très aéré et lumineux avec un design spectaculaire qui de la serre s’étend jusqu’au hayon arrière. Le verre du toit est traité pour assurer une transmission de la lumière d’à peine 18 % - le même qui caractérise le toit de la McLaren P1™ - et présente également une pellicule de protection SSF (Sound & Solar Film) pour absorber les rayons UV tout en offrant une isolation sonore accrue. Compte tenu des plus grandes surfaces vitrées de la 570GT, la température de l’habitacle est réglée et maintenue par un système efficace de climatisation bizone qui permet de configurer de manière complètement automatique et indépendante les sièges du passager et du conducteur. La fonction Automatic à deux niveaux – ‘Auto’ et ‘Auto Lo’ – permet d’obtenir la température souhaitée. ‘Auto Lo’ limite la vitesse des ventilateurs pour réduire au minimum le bruit dans l’habitacle.

 

Le compartiment à bagages avant est identique à la version Coupé, avec ses 150 litres de volume, alors que 220 litres supplémentaires viennent s’ajouter derrière les sièges sur un plancher revêtu de cuir. On peut accéder à cet espace supplémentaire en passant par le hayon arrière qui s’ouvre sur le côté : la 570GT compte au total 370 litres de rangement. Le hayon vitré s’ouvre du côté opposé du conducteur, à droite dans le cas d’une voiture conduite à gauche, et il présente un cadre en fibre de carbone qui assure une bonne rigidité.

 

L’usage quotidien du véhicule et son élégance sont améliorés également par l’adoption de pneus issus de la toute dernière technologie conçue par Pirelli, partenaire technologique de McLaren Automotive. La 570GT monte les pneus Pirelli P Zero™ spécialement conçus pour réduire le volume sonore dans l’habitacle jusqu’à trois décibels. Une caractéristique exclusive de ces pneus est en effet le système PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) : une nouvelle technologie brevetée par Pirelli qui permet de réduire le bruit produit par les rainures des pneus afin d’absorber les vibrations et de réduire la transmission du son dans l’habitacle.

 

SAVOIR-FAIRE ARTISANAL ET TECHNOLOGIQUE

Comme pour tous les modèles de la Sports Series, la 570GT est équipée de technologies de pointe et peut compter sur des matériaux de très haute qualité. En équipement standard, le nouveau modèle présente un revêtement en cuir, des sièges chauffants réglables électriquement avec une fonction de mémoire, des capteurs de stationnement avant et arrière, une colonne de direction électrique, des portes avec fermeture assistée et un système d’échappement plus silencieux par rapport à la 570S Coupé.

 

Depuis son lancement, ce modèle peut compter sur une vaste gamme de finitions ‘By McLaren’ conçues pour réaliser le grand nombre de personnalisation possibles. Comme pour la 570S Coupé, ces dernières sont disponibles au choix entre les configurations Luxury et Sport et elles sont conçues pour mettre en valeur le design intérieur de la 570GT en l’associant à la couleur de la carrosserie.

 

Le système McLaren Audio Plus à huit haut-parleurs fait partie de l’équipement standard. Ce système – en option sur la 570S Coupé – comprend deux haut-parleurs de 100 mm qui rendent le son plus clair et profond et deux haut-parleurs de 25 mm à l’arrière de l’habitacle pour obtenir un bon équilibre sonore et permettre aux occupants du véhicule un immersion sonore totale. Un système Bowers & Wilkins à 12 haut-parleurs adapté à l’acoustique de l’habitacle de la 570GT est également disponible : il se compose de cinq haut-parleurs Nautilus en aluminium de 25 mm, de cinq haut-parleurs médiums en Kevlar® de 100 mm et de deux caissons de basse en fibre de carbone et Rohacell de 200 mm. Tous les haut-parleurs sont connectés à un amplificateur entièrement numérique de Classe D à 14 canaux de 1280 W.

 

 

MOTEUR ET TRANSMISSION

Sous la carrosserie, la 570GT a été conçue avec une configuration dynamique exclusive qui correspond bien à son positionnement, tout en maintenant des niveaux d’engagement d’une sports car à l’instar de la 570S Coupé. Le design et la technique McLaren se marient pour produire une sportive aux performances époustouflantes, et pourtant au top niveau côté luxe et élégance. Grâce à un système de suspensions de nouvelle conception qui est monté également sur les autres modèles de la Sports Series, la 570GT augmente le confort sur les longues distances grâce aux améliorations introduites qui comprennent une réduction des taux de rigidité des ressorts – 15 pourcent avant et 10 pourcent arrière. Les amortisseurs adaptatifs indépendants peuvent être réglés de manière dynamique à travers les configurations Normal, Sport et Track et ils sont associés à des barres anti-dévers avant et arrière.

 

La 570GT a été configurée pour faciliter la conduite sur route et autoroute, mais également pour améliorer la qualité de roulement sur les surfaces routières en mauvais état. Le système de direction électro-hydraulique a été repris des modèles Coupé, mais il présente un rapport réduit – de deux pourcent – et il a été spécialement conçu pour limiter les sollicitations du conducteur lorsqu’on roule à une vitesse de croisière élevée.

 

La 570GT est propulsée par un moteur V8 biturbo de 3,8 litres M838TE qui a été développé par McLaren et a fait ses débuts avec la 570S Coupé. La puissance et le couple moteur sont respectivement de 570 ch et de 600 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière à travers une transmission séquentielle à 7 rapports, avec la possibilité de choisir entre les modalités Normal, Sport et Track, pour produire l’une des expériences de conduite les plus gratifiantes et captivantes du segment des sportives. Les configurations comprennent une calibration customisée des changements de vitesse, qui peut compter sur toutes les technologies disponibles : Confort (Normal), Cylinder Cut (Sport) et Inertia Push (Track). Comme pour tous les modèles de la gamme McLaren Automotive, la McLaren 570GT est livrée avec le lubrifiant Mobil 1 New Life™ 0W-40.

 

DESIGN ET AERODYNAMIQUE

Dans le design revisité de la 570GT, la ‘serre’ se développe avec ses lignes épurées et sinueuses jusqu’à l’arrière du véhicule. Avec son hayon vitré qui s’ouvre sur le côté et une capacité de chargement plus importante, la 570GT présente un pack aérodynamique sans égal, qui comprend entre autres un spoiler arrière fixe plus grand – 10 mm plus haut que le spoiler monté sur les modèles Coupé – qui a été conçu pour offrir le même niveau de performance aérodynamique que la structure à arc-boutant.

 

Sur le devant la 570GT présente le même design que la 570S Coupé : le pare-choc avant forme une pointe prononcée qui constitue un centre de pression qui fend l’air en deux pour réduire la résistance aérodynamique et ainsi former quatre quadrants. L’air est ainsi divisé et canalisé de manière à passer au-dessus et au-dessous de la carrosserie, mais également sur les deux côtés. Comme on l’a vu dans d’autres modèles de la Sports Series, les nervures qui traversent le capot optimisent le passage du flux d’air sur le pare-choc avant et les prises d’air latérales. Sous le pare-chocs avant il y a les Aero Blades, des lames spécialement orientées pour créer une zone de haute pression devant les radiateurs à basse température.

 

Initialement introduites sur la légendaire McLaren F1 et maintenant devenues le trait distinctif de tous les modèles de la gamme McLaren Automotive, les portes en élytre caractérisent également la 570GT. Le design comprend un « tendon flottant » conçu pour favoriser la canalisation du flux d’air vers une prise d’air latérale extrêmement efficace. Les inserts des portes qui reprennent la couleur de la carrosserie – un trait distinctif de la 570GT – accentuent le profil latéral du véhicule avec discrétion.

 

POIDS PLUME

Comme pour tous les modèles McLaren depuis l’introduction de la MP4-1 Formula 1™ en 1981, la 570GT est constituée d’un châssis en fibre de carbone. Le MonoCell II, qui a fait ses débuts sur la 570S Coupé, est utilisé dans tous les modèles de la Sports Series. Avec un poids d’à peine 75 kg, ce châssis ultraléger et pourtant extrêmement rigide et contribue au poids à sec total du véhicule qui s’élève à 1 350 kg. Ce qui équivaut à un rapport poids/puissance de 422 ch par tonne, qui garantit une performance incroyable typique des véhicules du segment des sportives : de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 9,8 secondes, avec une vitesse maximale de 328 km/h. Malgré ces chiffres qui renvoient à l’univers des supercars, aucun compromis n’a été fait en termes de maniabilité et d’usage quotidien de la 570GT qui enregistre une consommation mixte de carburant de 10,7 l/100 km sur le cycle mixte européen et des émissions d’à peine 249 g/km.

 

 

Le dernier modèle de la Sports Series est équipé d’un système de freinage ultraléger en matière composite. Conçu avec une plus grande attention pour la route, ce système comprend des disques de freins en composite d’aluminium et de fer (roues avant : 370 mm x 32 mm / roues arrière : 350 mm x 30 mm), avec des étriers à 4 pistons avant et arrière. Devant les disques il y a des jantes exclusives en alliage forgé GT Design à 15 rayons, de 19’’ avant et de 20’’ arrière. Ces jantes de nouvelle conception chaussent des pneus Pirelli P Zero™ en équipement standard, alors qu’en option elles peuvent présenter des pneus plus performants P Zero™ Corsa.

 

Le prix de la 570GT est disponible à partir de CHF 212,580 pour le marché suisse et les premières livraisons sont prévues dès la fin de l’année.


 

McLAREN 570GT : DONNEES TECHNIQUES

PERFORMANCE

De 0 à 100 km/h                                 en 3,4 secondes

De 0 à 200 km/h                                 en 9,8 secondes

De 0 à 400 km/h                                 en 11,1 secondes à 213 km/h

Vitesse maximale                               328 km/h        

Rapport poids/puissance                    422 ch par tonne

 

FREINAGE

De 100 à 0 km/h                                 33,0 m

De 200 à 0 km/h                                 133 m

 

MOTEUR ET TRANSMISSION

Configuration moteur                          Biturbo V8 / 3799cc

Puissance                                           570 ch à 7 500 tours/minute

Couple moteur                                    600Nm à 5 000 – 6 500 tours/minute

Transmission                                       boîte de vitesse séquentielle SSG à 7 rapports

CO2                                                     249 g/km

Consommation de carburant              cycle mixte – 10,7 l / 100 km

                                                            cycle urbain – 16,5 l / 100 km

                                                            cycle extra urbain – 7,4 l/100 km

Lubrifiant moteur                                 Mobil 1 New Life™ 0W-40

 

DIMENSIONS ET POIDS

Poids à sec (au plus léger)                             1 350 kg

Distribution du poids                            42 / 58

Longueur                                            4 530 mm

Largeur                                                2 095 mm

Hauteur                                               1 201 mm

Empattement                                                 2 670 mm

 

 

Fin

 

 

 

Notes aux éditeurs :

Des photos haute résolution téléchargeables associées à ce communiqué sont disponibles sur le site – www.media.mclarenautomotive.com.

 

 

 

A propos de McLaren Automotive :

McLaren Automotive est un constructeur automobile britannique spécialisé dans les voitures sportives de luxe haute performance ayant son siège auprès du McLaren Technology Centre (MTC) à Woking dans le Surrey.

 

Après le lancement global de l’entreprise en 2010, McLaren Automotive a produit sa révolutionnaire 12C en 2011 et la 12C Spider en 2012, suivies en 2013 par la série limitée McLaren P1™. Conformément à son plan qui consiste à lancer un nouveau modèle chaque année, l’entreprise a présenté la 650S Coupé et la 650S Spider en 2014 et elle a annoncé la Sports Series parmi les modèles qui seront introduits en 2015. La marque continue son expansion et McLaren a enregistré un résultat positif dès 2013, sa troisième année de production automobile. Ce résultat a été suivi en 2014 par une troisième année consécutive de croissance des ventes avec un record de 1 649 véhicules livrés à travers un réseau global dédié de revendeurs dans tous les grands marchés automobiles.

 

 

Partenaires de McLaren Automotive

Pour soutenir la conception, le développement et la fabrication de sa gamme de voitures sportives innovantes et prestigieuses, McLaren Automotive a conclu des partenariats avec des leaders mondiaux pour acquérir les technologies et les compétences des spécialistes. Parmi ses partenaires, AkzoNobel, ExxonMobil, Pirelli et SAP.

 

 

Conçues pour la course ; développées pour la route

Le rapport étroit entre la Formule 1 et la route chez McLaren découle d’un processus tout à fait naturel de transfert des expériences, des connaissances, des principes et des procédés. Grâce à l’intégration entre 50 ans de compétences et de connaissances en Formule 1 et de plus de 20 ans d’expérience dans la fabrication de voitures de sport qui ont fait l’histoire, McLaren Automotive a pu concevoir, développer et fabriquer une série de voitures sportives révolutionnaires technologiquement avancées et haute performance pour une conduite sans compromis aussi bien sur la route que la piste.

 

McLaren a été un pionnier dans l’utilisation de la fibre de carbone pour la production des véhicules dans les 30 dernières années. Depuis qu’elle a introduit un châssis en carbone dans les voitures de course et de route avec les modèles McLaren MP4/1 de 1981 et McLaren F1 de 1993, tous les véhicules McLaren montent des châssis en fibre de carbone.

Pour en savoir plus : cars.mclaren.com.

 

Contacts

 

Wayne Bruce

Global Communications Director | McLaren Automotive Limited
Téléphone : +44 (0) 1483 261500

Portable : +44 (0) 7768 132429

E-mail : wayne.bruce@mclaren.com

 

 

Amel Boubaaya

European PR Manager | McLaren Automotive Limited

Portable : +44 (0) 7920531357

E-mail : amel.boubaaya@mclaren.com

 

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